复工之后 防疫生产两不误
来源:复工之后 防疫生产两不误发稿时间:2020-03-28 08:11:06


迪雅里克指出,在纽约的联合国总部,若在正常情况下,所有工作人员的通行证一天总共会被刷1.1万次,但当地时间27日上午,刷卡次数降至140次。

“我是河南人,在武汉一家电子厂上班,收到公司复工通知后,就买票来武汉了。”杨女士告诉记者,她买到孝感站的票,然后再从孝感站买到武昌站。上车的时候要当地开的健康证明,公司复工证明,下了火车后,公司特地派专人专车来接她。近日,深圳市交通运输局官网发布的深圳湾航道疏浚工程(一期)环评报告书被指涉嫌抄袭。

民间环保组织广州珠湾人和生态环境研究中心(CECA)项目负责人向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,项目简单说来就是在设计的航道路线上,将深圳湾底泥挖出来,以符合航道的深度和宽度要求。这无异于在深圳湾上“动刀子”。

项目被指对红树林生境影响较大

首趟列车上下来的3名旅客,都是返汉务工人员,他们也是武汉铁路客站恢复到达业务以来首批抵达武汉的旅客。

王小胜介绍,他在武汉一家电气系统公司从事电气安装工作,得知武汉28日零时恢复办理到达业务后,他第一时间购买了火车票返汉,27日18时左右上车,6个多小时后抵达武汉。

据报道,联合国发言人斯特凡纳·迪雅里克(Stephane Dujarric)表示,大多数被感染的工作人员在欧洲地区,也有部分患病职员来自非洲、亚洲、中东和美国。迪雅里克称,为了减缓病毒传播,目前,绝大多数联合国工作人员都在家里办公。

深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口,航道全长17公里,现状维护等级为沿海300吨级,水深0.8~1.8米。航线延伸至人才公园后,计划采用2000吨级电动环保型观光船,该船吃水3m,现有航道水深无法满足通航要求。为此,拟将深圳湾航道疏浚到2000吨级通航等级。

3月19日,该项目环评开始在网上公示。公示期,有网友质疑,“在具有重要生态价值的深圳湾区域,甚至福田红树林前几天刚被入选为国家重要湿地的情况下,在三个保护区、两个生态公园的环绕之地,竟然要修建旅游航道。”

正在网上公示的环评显示,深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书多处出现湛江字眼,涉嫌抄袭湛江航道疏浚项目环评,例如,环评中写道“深圳湾航道疏浚工程是落实湛江市国民经济和社会发展‘十三五’规划的体现”,“项目建设可实现‘以湛江港为龙头,充分发挥其作为西南沿海地区主枢纽港的辐射功能,在湛江湾、雷州等地布局建设若干港口物流基地’的目标”。在项目生态评价上竟然出现了“项目不会对湛江湾现有红树林造成明显不利影响”等字眼。